Nový model, umožňuje úplné a rychlé nabíjení servisních baterií pomocí motorového alternátoru. Nabijte až 5 krát rychleji, než použijete standardní alternátor. Nezbytné pro nabíjení litiových baterií (lifepo4), aniž by je zničil. Tento produkt je rovněž vhodný pro vozidla euro 5 a euro 6 a kempery. Nový model 70 ampérů.

Nabíjení servisních baterií alternátorem motoru bylo vždy operací bez překážek.

Ve skutečnosti je standardní alternátor vybaven levným a nenáročným regulátorem napětí, který jednoduše reguluje napětí alternátoru na cca 14,4 voltu a nic jiného nedělá.

Pokud také zvážíme pokles napětí podél kabelů, které přenášejí proud z alternátoru na užitkové baterie, a to způsobené diodovým rozdělovačem, který může být nainstalován po proudu alternátoru, Zde přichází napětí o více než 13 voltů na baterie, a proto zcela nedostatečný k zajištění úplného a rychlého dobíjení servisních baterií. Za těchto podmínek jsou doba nabíjení značně delší, since the current supplied by the alternator drops to very low values (often not more than 10-15 amps even using a alternator of 80 amp or more).

Sterling power's battery to battery charger is basically a sophisticated charger like the dock ones, only instead of being powered by 220 volt alternating current, pohání se přímo z alternátoru pomocí startovací baterie motoru.

Již nebude nutné mít rozdělovač nabídek, který rozděluje proud, který generuje alternátor, mezi obě baterie (startér a služby).

Alternátor bude ve skutečnosti připojen přímo k startovací baterii, a to bude připojeno k vchodu baterie na nabíječku baterie, zatímco výstup bude připojen k pozitivnímu z baterií služeb.

Here's the typical (completely legitimate) question: but doing so does not drain the engine battery?

Ne, protože nabíječka na baterii se spustí a začne nabíjet servisní baterie pouze tehdy, když pochopí, že starterová baterie se nabíjí , to znamená, když alternátor produkuje proud, proudu vlastně odveze nikoli z baterie motoru, ale od samotného alternátoru.

jakmile je motor vypnut, generátor přestane vyrábět , a proto během několika vteřin klesá napětí akumulátoru motoru pod 13 voltů. V tomto okamžiku se nabíječka baterie k baterii automaticky vypne.

The installation as you have understood is very simple, but by purchasing the battery to battery charger from litio. store budete mít naši technickou podporu k dispozici, která nakonec vám povede a poskytne vám rady při instalaci produktu na palubě vašeho camper nebo vaší lodi.

• K radikálnímu snížení doby nabíjení z servisních baterií alternátor (až do 1/5. Ano, máte to správně: 1 hodina místo 5 hodin, v nejvýhodnějších případech!)
• Aby se zabránilo poklesu napětí podél kabelu z alternátoru na baterie. Elektrické systémy se často nevykonávají do dokonalosti a mají kabely, které jsou příliš tenké. Nebo budete muset nabíjet baterie velmi daleko od alternátoru (například baterie lukovitého trysku). Nabíječka na baterii kompenzuje pokles napětí, a proto na pólech baterií bude vždy správné napětí nezbytné k zajištění optimálního nabití
• Nabíjet baterie agm nebo gel služby: standardní alternátor nelze nastavit pro tyto typy baterií, takže v dlouhodobém horizontu by byly poškozeny kvůli nesprávným napětím
• Na nabití lítiových baterií. To je velmi důležité a dokonce nepostradatelné. Přečtěte si odstavec o litiových bateriích lifepo4 v dolní části této stránky
• Pro nabíjení 24 voltů servisní baterie, s 12 voltovým alternátorem (slouží 24 voltovým 12 voltovým bateriem na nabíječku, k dispozici na vyžádání. Zeptejte se nás na informace)
• Nabíjet 12 volt baterie s 24 volt alternátor (slouží baterii na nabíječku z 24 voltů na 12 voltů, k dispozici na vyžádání. Zeptejte se nás na informace)

• Plné a velmi rychlé nabíjení servisních baterií
• Možnost kompenzace poklesu napětí produkovaného kabely od alternátoru k baterii
• Vyhýbá se nadměrnému nabíjení baterií služeb při dlouhých cestách s motorem, protože když jsou baterie 100% nabité, jsou vloženy do "plavby", to znamená, že v procesu zadržování nabíjení, s nižším napětím a konfigurovatelný v závislosti na typu baterií.
• Plně konfigurovatelný pro jakýkoli typ baterie: mnoho přednastavených programů, plus jeden definovatelný uživatelem, s možností výběru napětí a trvání období "absorpce", napětí fáze plavby (údržba)
• Much longer life of the batteries (lead batteries-including agm or gel-in fact they are damaged if they are not often fully charged, or if they are kept at high voltage for motorcycle time, i po dosažení plného nabití

Jaký je rozdíl mezi baterií na baterii a alternátorem na nabíječku?

• Alternativa k nabíječi baterií, také vyvinutá britskou společností sterling power, je produkt velmi podobný baterii na nabíječku baterií. Hlavní rozdíly jsou dva: alternátor na nabíječku je přímo připojen k výstupu alternátoru a pracuje jako "inteligentní" rozdělovač nabídek, má tedy dva výstupy, které jsou napojeny na starterovou baterii a služby.
• Baterie na nabíječku na baterii, na druhou stranu, má pouze jeden vstup a jeden výstup. Alternátor je připojen k startovací baterii, zatímco baterie k nabíječce je připojena mezi startovací baterií a servisní baterií (viz schéma připojení výše)

• Alternátor k nabíječi baterií nemá omezovač proudu, a tak trvá tolik proudu, kolik může generátor dodávat. To může být výhoda, pokud je alternátor vynikající kvality, a proto může pracovat při vysokém výkonu po dlouhou dobu. Mnoho sériových alternátorů na námořních nebo motorových motorech není určeno k práci v těžkých podmínkách, takže s vysokými proudy vyhoří, stejně jako dávat problémy pásům (velmi rychle se opotřebují a mají tendenci klouznout kvůli vysokému tření). Nabíječka baterie na baterii je namísto toho v konstrukci omezena na určitou hodnotu proudu (30 nebo 60 ampérů), takže pokud je správná velikost ve vztahu k alternátoru, nikdy mu nedá problémy.

Nabíječka lithitového ferofosfátu (lifepo4) baterií

Nabíječka na baterii je prakticky nezbytná pro nabití lithia nebo lithum-ferofosfátu (lifepo4) baterií . Tyto baterie ve skutečnosti mají zvláštní potřeby, které je třeba respektovat během fáze nabíjení. Pokud se napětí a proudy neaplikují správně, jejich životnost se značně sníží.

Lithium baterie se zrodila tak, aby trvala 15-20 let, ale bez vhodných opatření je snadné, aby se jeho život snížil na několik let . A s tím, co to stojí, je škoda!

Lithium baterie navíc díky jejich velmi nízkému vnitřnímu odporu (což je jedna z jejich největších výhod v porovnání s tradičními olovnatými bateriemi) absorbují velmi vysoké množství proudu z alternátoru, very close to the limit that this can deliver ..

Takže alternátor, který často není produktem určeným pro dlouhou dobu za těchto maximálních podmínek výnosu, doslova přehřátí a shoří. To platí zejména v případě banků lítiových baterií s vysokou kapacitou (200 ah nebo více), připojených přímo k automobilovému alternátoru.

nabíječka baterie na baterie má uvnitř proudu , na rozdíl od jiných podobných výrobků, zvaný DC-DC converter.

To znamená, že 70 ampérní baterie na nabíječku na baterii může dodat více než 70 ampérů, so it will go very well with a 130/140 ampere alternator that in this way will always work at half power and therefore it will not come to burn itself ..