Neues Modell, ermöglicht das vollständige und schnelle Aufladen der Service batterien über den Motor generator. Holen Sie sich eine Ladung bis zu 5 mal schneller als mit dem Standard-Generator. Unverzicht bar zum Laden von Lithium batterien (LiFePO4), ohne sie zu ruinieren. Dieses Produkt ist auch für Euro 5 und Euro 6 Fahrzeuge und Camper geeignet. Neues 70 Amperes Modell.

Das Laden der Servicebatterien mit der Motorlichtmaschine war schon immer ein Vorgang, der nicht ohne Hindernisse war.

Tatsächlich ist die Standardlichtmaschine mit einem billigen und unausgereiften Spannungsregler ausgestattet, der die Lichtmaschinenspannung einfach auf etwa 14,4 Volt regelt und sonst nichts tut.

Wenn wir auch den Spannungs abfall entlang der Kabel berücksichtigen, die den Strom vom Generator zu den Versorgungs batterien führen, und den, der durch einen Dioden ladungs teiler verursacht wird, der stromabwärts des Wechselstrom generators installiert werden kann, Hier kommt eine Spannung etwas mehr als 13 Volt an die Batterien und daher völlig unzureichend, um ein vollständiges und schnelles Aufladen der Service batterien zu gewährleisten. Unter diesen Bedingungen sind die Ladezeiten erheblich länger, da der vom Generator gelieferte Strom auf sehr niedrige Werte abfällt (oft nicht mehr als 10-15 Ampere, selbst wenn ein Generator von 80 Ampere oder mehr verwendet wird).

Das Battery To Battery Charger von Sterling Power ist im Grunde genommen ein ausgeklügeltes Ladegerät wie das Dock, nur anstatt mit 220-Volt-Wechselstrom betrieben zu werden, wird es direkt vom Generator über die Starter batterie des Motors angetrieben.

Es ist nicht mehr erforderlich, einen Ladungs teiler zu haben, der den vom Generator erzeugten Strom zwischen den beiden Batterien (Starter und Dienste) aufteilt.

Der Generator wird in der Tat direkt an die Starter batterie anges ch lossen, und dies wird mit dem Eingang der Batterie zum Batterie ladegerät verbunden, während der Ausgang davon mit dem Positiv der Batterien der Dienste verbunden wird.

Hier ist die typische (völlig legitime) Frage: Aber das macht die Motor batterie nicht leer?

Nein, weil das Batterie-Batterie-Ladegerät die Service-Batterien nur dann startet und auflädt, wenn er versteht, dass die Starter batterie aufgeladen wird , das heißt, wenn die Licht maschine Strom erzeugt, nimmt sie tatsächlich den Strom nicht von der Motor batterie, aber von der Licht maschine selbst.

Sobald der Motor aus geschaltet ist, hört der Generator auf zu produzieren Und daher sinkt die Spannung der Motor batterie innerhalb weniger Sekunden unter 13 Volt. Zu diesem Zeitpunkt wird das Batterie-Batterie-Ladegerät automatisch herunter gefahren.

Die Installation, wie Sie verstanden haben, ist sehr einfach, aber durch den Kauf der Batterie zu Batterie Ladegerät von LITIO.STORE werden Sie unseren technischen Support zur Verfügung haben, die wir Ihnen schließlich führen und Ihnen Ratschläge geben, wenn Sie das Produkt an Bord Ihres Wohnmobils oder Ihres Bootes installieren.

• Um die Ladezeiten vom Service batterien-Generator radikal zu verringern (bis zu 1/5. Ja, Sie haben es richtig gemacht: 1 Stunde statt 5 Stunden, in den günstigsten Fällen!)
• Um Spannungs abfälle entlang des Kabels vom Generator zu den Batterien zu vermeiden. Elektrische Anlagen sind oft nicht perfekt gemacht und haben zu dünne Kabel. Oder Sie müssen Batterien sehr weit von der Licht maschine laden (zum Beispiel die Batterie eines Bug strahl ruders). Das Batterie-zu-Batterie-Ladegerät gleicht den Spannungs abfall aus und daher wird an den Polen der Batterien immer die richtige Spannung vorhanden sein, die notwendig ist, um eine optimale Ladung zu gewährleisten
• Zum Laden von Batterien AGM-oder Gel-Services: Die Standard-Licht maschine kann für diese Batterie typen nicht eingestellt werden, sodass sie auf lange Sicht aufgrund falscher Spannungen beschädigt werden
• Zum Aufladen von Lithium batterien. Das ist sehr wichtig und sogar unverzicht bar. Lesen Sie den Absatz zu LiFePO4 Lithium batterien unten auf dieser Seite
• Zum Aufladen von 24-Volt-Servicebatterien mit einem 12-Volt-Wechselgenerator (dient einem 24-Volt-12-Volt-Akku zum Batterie ladegerät, das auf Anfrage erhältlich ist. Fragen Sie uns nach Informationen)
• Zum Laden von 12-Volt-Batterien mit einer 24-Volt-Licht maschine (dient ein Batterie-Batterie-Ladegerät von 24 Volt bis 12 Volt, auf Anfrage erhältlich. Fragen Sie uns nach Informationen)

• Volle und sehr schnelle Ladung der Service-Batterien
• Möglichkeit, den Spannungs abfall zu kompensieren, der durch die Kabel vom Generator bis zur Batterie erzeugt wird
• Es vermeidet das Überladen der Batterien der Dienste während langer Autofahrten, denn wenn die Batterien zu 100% aufgeladen sind, werden sie in "Float", dh beim Halten der Ladung, mit einer niedrigeren Spannung und kon figur ierbar in Abhängigkeit von der Art der Batterien.
• Vollständig kon figur ierbar für jeden Batterie typ: Viele vor eingestellte Programme sowie eines, das vom Benutzer definiert werden kann, mit der Möglichkeit, Spannung und Dauer des Zeitraums der "Absorption", Spannung der Float-Phase (Wartung) auszuwählen.
• Viel längere Lebensdauer der Batterien (Blei batterien-einschl ießlich AGM oder Gel - in der Tat sind sie beschädigt, wenn sie nicht oft vollständig aufgeladen sind oder wenn sie für die Motorrad zeit bei hohen Spannungen gehalten werden, selbst nach Erreichen der vollen Ladung

Was ist der Unterschied zwischen Batterie zu Batterie und Licht maschine zum Batterie ladegerät?

• Die Alternative zum Batterie ladegerät, ebenfalls von der britischen Firma Sterling Power entwickelt, ist ein Produkt, das dem Batterie-Batterie-Ladegerät sehr ähnlich ist. Die Haupt unterschiede sind zwei: Der Generator zum Batterie ladegerät ist direkt mit dem Ausgang des Wechselstrom generators verbunden und arbeitet als "intelligenter" Ladeteiler, so dass es zwei Ausgänge hat, die an die Starter batterie bzw. die der Dienste anges ch lossen sind.
• Das Batterie-zu-Batterie-Ladegerät hingegen hat nur einen Eingang und einen Ausgang. Die Licht maschine ist an die Starter batterie anges ch lossen, während das Batterie-Batterie-Ladegerät zwischen der Starter batterie und der Service batterie anges ch lossen ist (siehe Anschluss diagramm oben).

• Das Ladegerät von Licht maschine zu Batterie hat keinen Strom begrenzer und nimmt daher so viel Strom auf, wie der Generator liefern kann. Dies kann von Vorteil sein, wenn der Generator von aus gezeichneter Qualität ist und daher lange Zeit mit hoher Leistung arbeiten kann. Viele Serien generatoren an Schiffs-oder Motormotoren sind nicht für die Arbeit unter schweren Bedingungen ausgelegt. Bei hohen Strömen brennen sie aus und verursachen Probleme mit den Riemen (sie verschleißen sehr schnell und neigen aufgrund hoher Reibung zum Rutschen). Das Batterie-zu-Batterie-Ladegerät ist stattdessen auf einen bestimmten aktuellen Wert (30 oder 60 Ampere) beschränkt. Wenn es also in Bezug auf die Licht maschine richtig dimension iert ist, wird es ihm nie Probleme bereiten.

Lithium-Ferro phosphat (LiFePO4) Batterien aufladen

Das Batterie-zu-Batterie-Ladegerät ist Praktisch unerlässlich, um Lithium-oder Lithium-Ferro phosphat (LiFePO4)-Batterien aufzuladen. Diese Batterien haben in der Tat besondere Bedürfnisse, die während der Lade phase respektiert werden müssen. Wenn die Spannungen und Ströme nicht richtig angelegt werden, wird ihre Lebensdauer stark reduziert.

Eine Lithium-Batterie wurde geboren, um 15-20 Jahre zu halten, Aber ohne die entsprechenden Vorsicht maßnahmen ist es einfach, dass sein Leben auf ein paar Jahre reduziert wird .. Und mit dem, was es kostet, ist eine Schande!

Lithium batterien sind außerdem aufgrund ihres sehr geringen Innen widerstands (was einer ihrer größten Vorteile im Vergleich zu herkömmlichen Blei batterien ist) Absorbieren Sie eine sehr hohe Strommenge aus dem Generator, sehr nahe an der Grenze, die dies liefern kann ..

So überhitzt und brennt die Licht maschine, die oft kein Produkt ist, das dafür ausgelegt ist, unter diesen maximalen Ertrags bedingungen lange zu arbeiten, regelrecht. Dies gilt insbesondere für Banken von Lithium batterien mit hoher Kapazität (200 Ah oder mehr), die direkt an einen von Kraftfahrzeugen abgeleiteten Generator anges ch lossen sind.

Das Batterie-zu-Batterie-Ladegerät hat einen Strom begrenzer im Inneren , im Gegensatz zu anderen ähnlichen Produkten, DC-DC Konverter genannt.

Dies bedeutet, dass ein Batterie ladegerät mit 70 Ampere nicht mehr als 70 Ampere liefern kann. Daher passt es sehr gut zu einem Ampere-Generator 130/140, der auf diese Weise immer mit halber Leistung arbeitet und daher Es wird nicht kommen, um sich selbst zu verbrennen ..