Victron Energy
DC-DC 12V-24V Victron Energy Orion-Tr Smart 12/24-15A Nieizolowane
DC-DC 12V-24V Victron Energy Orion-Tr Smart 12/24-15A Nieizolowane
Dostawa w 2-3 tygodnie
DC-DC ładowarka akumulatorowa Victron Energy 12V-24V-15A-nieizolowana ciągła ładowarka
Victron dc-DC izolowany VS nieizolowany
Victron NIEizolowany jest w większości przypadków w porządku, tj. Gdy punkt uziemienia jest wspólny. Gdy jest więcej punktów uziemienia, zaleca się izolowanie DC-DC.
Ładowanie akumulatorów serwisowych za pomocą alternatora silnika zawsze było operacją nie pozbawioną przeszkód.
W rzeczywistości standardowy alternator jest wyposażony w tani i nieskomplikowany regulator napięcia, który po prostu reguluje napięcie alternatora do około 14,4 wolta i nie robi nic więcej.
Bluetooth Smart włączony
Dowolnego smartfona, tabletu lub innego urządzenia obsługującego technologię Bluetooth można używać do monitorowania, zmiany ustawień lub aktualizacji ładowarki w miarę pojawiania się nowych funkcji.
W pełni programowalny
Napięcia absorpcji i pływaków są programowalne, podobnie jak czas absorpcji.
W 100% kompatybilny z alternatorami „Smart” (pojazdy Euro 5 i Euro 6) i idealny do ładowania akumulatorów litowych LiFePO4
Algorytm ładowania akumulatora (konfigurowalny) lub stałe napięcie wyjściowe.
Może być również skonfigurowany jako zasilacz stałonapięciowy (stabilizator napięcia)
Kompatybilność z inteligentnym alternatorem: mechanizm wykrywania pracy silnika.
3-fazowy adaptacyjny algorytm ładowania: luzem, absorpcja i konserwacja.
W akumulatorach kwasowo-ołowiowych ważne jest, aby przy niskich rozładowaniach czas absorpcji był krótki, aby uniknąć przeładowania akumulatora. Jednak po głębokim rozładowaniu czas absorpcji jest automatycznie wydłużany w celu pełnego naładowania akumulatora.
W bateriach litowych czas absorpcji jest stały: domyślnie 2 godziny. Alternatywnie można wybrać stałe napięcie wyjściowe.
Zdalne włączanie i wyłączanie
Zdalny włącznik/wyłącznik lub styk przekaźnika można podłączyć do złącza dwubiegunowego. Alternatywnie, zacisk H (prawy) złącza dwustykowego można obrócić na biegun dodatni akumulatora lub zacisk L (lewy) złącza dwustykowego można obrócić na biegun ujemny akumulatora (lub na podwoziu pojazdu, na przykład). Wszystkie modele są odporne na zwarcia i można je łączyć równolegle w celu zwiększenia prądu wyjściowego
Nieograniczona liczba jednostek może być połączona równolegle.
Zabezpieczony przed wysokimi temperaturami
Prąd wyjściowy zmniejszy się wraz z wysoką temperaturą otoczenia.
Stopień ochrony IP43
przy instalacji z zaciskami śrubowymi skierowanymi w dół.
Zaciski śrubowe
Do instalacji nie są wymagane żadne specjalne narzędzia.
Bezpiecznik wejściowy (niewymienny)
Dostępne również dla systemów 24 V