Ny modell, möjliggör full och snabb laddning av servicebatterierna via motorgeneratorn. Få en laddning upp till 5 gånger snabbare än att använda standardgeneratorn. Viktigt att ladda litiumbatterier (LiFePO4) utan att förstöra dem. Denna produkt är även lämplig för Euro 5 och Euro 6 fordon och campare. Ny 70 Amperes modell.

Att ladda servicebatterierna med motorgeneratorn har alltid varit en operation utan hinder.

Faktum är att standardgeneratorn är utrustad med en billig och osofistikerad spänningsregulator, som helt enkelt reglerar generatorns spänning till cirka 14,4 volt och inte gör något annat.

Om vi också överväger spänningsfall längs kablarna som transporterar strömmen från generatorn till allmännyttiga batterier, och den som orsakas av en diodladddelare som kan installeras nedströms generatorn, Här kommer en spänning drygt 13 Volt till batterierna och därför helt otillräcklig för att garantera en komplett och snabbt. Laddning av servicebatterierna. Under dessa förhållanden är laddningstiderna betydligt längre, eftersom den ström som levereras av generatorn sjunker till mycket låga värden (ofta inte mer än 10-15 förstärkare ens med en alternativt 80 förstärkare eller mer.

Sterling Powers batteri till batteriladdare är i princip en sofistikerad laddare som bryggarna. endast i stället för att drivas med 220 Volt växelström, den drivs direkt från generatorn via motorns startbatteri.

Det kommer inte längre att vara nödvändigt att ha en ladddelare som delar strömmen som generatorn producerar mellan de två batterierna (starter och tjänster )

Generatorn kommer i själva verket att anslutas direkt till startbatteriet, och detta kommer att anslutas till ingången till batteriladdaren, medan utgången av detta kommer att kopplas till den positiva av batterierna av tjänsterna.

Här är den typiska (helt legitima) frågan: Men att göra så tömmer inte motorbatteriet?

Nej, eftersom Batteri-laddaren Startar och börjar ladda servicebatterierna endast när han förstår att startbatteriet laddar , dvs., När generatorn producerar ström, kommer den faktiskt att ta strömmen inte från motorbatteriet, utan från generatorn själv.

Så snart motorn är avstängd, generatorn upphör att producera Och därför inom några sekunder sjunker spänningen på motorbatteriet nedanför nedanför följande: 13 volt. Vid denna punkt stängs batteri-laddaren automatiskt av.

Installationen som du har förstått är mycket enkel, men genom att köpa batteriladdaren från LITIO. Du kommer att ha vår tekniska support tillgänglig, som vi så småningom kommer att guida dig och ge dig råd när du installerar produkten ombord på din husbil eller din båt.

• Att radikalt minska laddningstiderna från servicebatterigeneratorn (upp till 1/5). Ja, du fick det rätt: 1 timme istället för 5 timmar, i de mest gynnsamma fall!)
• För att undvika spänningsfall längs kabeln från generatorn till batterierna. Elektriska system görs ofta inte till perfektion och har för tunna kablar. Eller så måste du ladda batterier mycket långt från generatorn (till exempel batteriet med en bogpropeller). Batteri till batteriladdaren kompenserar för spänningsfallet och därför kommer det alltid att finnas korrekt spänning som krävs för att garantera en optimal laddning
• För att ladda batterier AGM eller Gel tjänster: standardgeneratorn kan inte ställas in för dessa typer av batterier, så i det långa loppet skulle de skadas på grund av fel spänningar
• För att ladda litiumbatterier. Detta är mycket viktigt och till och med oumbärligt. Läs paragraf på LiFePO4 Lithium batterier längst ner på denna sida
• Att ladda 24-volt servicebatterier, med en 12-volts generator (tjänar ett 24-volts batteri till batteriladdare, tillgänglig på begäran. Fråga oss om information)
• Ladda 12 volt batterier med en 24-volts generator (tjänar ett batteri till batteriladdare från 24-volt till 12-volt, tillgänglig på begäran. Fråga oss om information)

• Full och mycket snabb laddning av servicebatterier
• Möjlighet att kompensera för den spänningsfall som produceras av kablarna från generatorn till batteriet
• Den undviker överladdning av batterierna i tjänsterna under långa motorresor. som när batterierna är 100% laddade de placeras i "Float", det vill säga, i processen att hålla laddningen, med lägre spänning och kan konfigureras beroende på typ av batterier.
• Fullt konfigurerbar för alla typer av batteri: Många förinställda program, plus ett som kan definieras av användaren, med möjlighet att välja spänning och varaktighet för perioden av "absorption", spänning i fasen av Float (underhåll)
• Betydligt längre livslängd för batterierna (bly batterier-inklusive AGM eller Gel - faktiskt är de skadade om de inte ofta är fulla laddat, eller om de hålls vid högspänning för motorcykeltid, även efter full laddning uppnåt

Vad är skillnaden mellan batteri till batteri och Alternator till batteriladdare?

• Alternativet till batteriladdaren, som även utvecklats av det brittiska företaget Sterling Power, är en produkt som mycket liknar batteriladdaren. De viktigaste skillnaderna är följande: Generatorn till batteriladdaren är direkt ansluten till generatorns utgång och fungerar som en "inteligen" ladddelare. så det har två utgångar som är anslutna till startbatteriet och de av tjänsterna, respektive.
• Batteriet till batteriladdaren har däremot endast en ingång och en utgång. Generatorn är ansluten till startbatteriet, medan batteriet till batteriladdaren är anslutet mellan startbatteriet och servicebatteriet (se anslutningsdiagram ovan)

• Alternator till batteriladdaren har ingen aktuell begränsare och tar därmed så mycket ström som generatorn kan leverera. Detta kan vara en fördel om generatorn är av utmärkt kvalitet och därför kan arbeta med hög effekt under långa perioder. Många seriegeneratorer på marin- eller motormotorer är inte utformade för att fungera under tunga förhållanden, så med höga strömmar brinner de ut. samt ge problem till bältena (de slitas ut mycket snabbt och tenderar att glida på grund av hög friktion). Batteri-laddaren är istället begränsad till ett visst aktuellt värde (30 eller 60 amperer), så om det är korrekt storlek. i förhållande till generatorn kommer aldrig att ge honom problem.

Laddning Litium Ferrofosfat (LiFePO4) batterier

Batteri till batteriladdaren är Praktiskt nödvändig för att ladda litium eller litiumferofosfat (LiFe PO4) batterier . Dessa batterier har faktiskt särskilda behov att respekteras under laddningsfasen. Om spänningarna och strömmarna inte tillämpas korrekt, kommer deras liv att minska kraftigt.

Ett litiumbatteri föddes för att vara 15-20 år. Men utan lämpliga försiktighetsåtgärder är det lätt att hans liv kommer att förkortas till några år[0127522 [...] Och med vad det kostar är synd!

Litiumbatterier, dessutom, på grund av deras mycket låga internt motstånd (vilket är en av deras största fördelar jämfört med traditionella blybatterier) Absorbera en mycket hög mängd ström från generatorn, mycket nära den gräns som detta kan leverera ..

Så generatorn, som ofta inte är en produkt avsedd att arbeta under en lång tid under dessa maximala avkastningsförhållanden, Bokstavligen överhettar och bränner. Detta gäller i synnerhet banker med litiumbatterier med hög kapacitet (200 Ah eller mer) som är direkt anslutna till en fordonsindustri. Generator.

Batteri till batteriladdaren har en aktuell begränsare inuti , Till skillnad från andra liknande produkter, kallas DC-DC Converter.

Detta innebär att ett 70 Ampere-batteri till batteriladdare inte kan leverera mer än 70 Ampere, så det kommer att gå mycket bra med en 130/140 Ampere-generator som på detta sätt kommer alltid att fungera vid halv kraft och därmed Det kommer inte att bränna sig själv .