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Kit protezioni batteria Class T per inverter ibrido da 5kW a 20kW con Victron Lynx Class-T, fusibili 20000A, cavi e capicorda per 1-4 batterie in parallelo
Kit protezioni batteria Class T per inverter ibrido da 5kW a 20kW con Victron Lynx Class-T, fusibili 20000A, cavi e capicorda per 1-4 batterie in parallelo
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Kit protezioni batteria con fusibili Class T
Il lato continua di un accumulo a 48V, protetto con il fusibile di riferimento dei banchi al litio
Victron Lynx Class-T Power In · fusibili Class T 20.000A · cavi e capicorda
Questo kit contiene solo le protezioni e il cablaggio: inverter e batterie non sono inclusi. Si sceglie la taglia dell'inverter e quante batterie da 48V vanno messe in parallelo, e arriva il materiale corretto, già dimensionato.
È la versione professionale del nostro kit protezioni: al posto dei fusibili MEGA monta i Class T, che sono l'unico fusibile di questa fascia con un potere di interruzione in corrente continua dichiarato, 20.000A. È il motivo per cui nella nautica e nell'off-grid professionale il Class T è lo standard sui banchi LiFePO4: una batteria al litio in cortocircuito eroga migliaia di ampere e in continua l'arco non si auto-estingue come in alternata.
Come è fatto: il cuore è il Victron Lynx Class-T Power In, un modulo del sistema Lynx con busbar M10 da 1000A e due posizioni per fusibili Class T. I moduli si imbullonano uno all'altro formando una barra continua, quindi se le posizioni necessarie superano le due se ne affianca un altro. Con una sola batteria su inverter a ingresso singolo la barra non serve: il kit contiene un portafusibili Class T da montare in linea.
Cosa contiene il kit
Ogni configurazione arriva completa e già dimensionata: scegliete qui sopra la taglia dell'inverter e quante batterie da 48V mettete in parallelo, e il kit che spediamo contiene tutto il materiale del lato continua.
- la barra di distribuzione Victron Lynx Class-T, nel numero di moduli che la configurazione richiede
- i fusibili Class T della taratura corretta, sia sul lato batterie sia sul lato inverter
- i cavi di potenza nella sezione prescritta dal manuale dell'inverter per quella corrente
- i capicorda già abbinati ai cavi
Con una sola batteria su un inverter a ingresso singolo la barra non serve: il kit si riduce alla protezione in linea ed è la configurazione più economica.
Il numero dei pezzi e la taratura cambiano da una configurazione all'altra: il dimensionamento lo facciamo noi. Se volete la distinta completa prima di ordinare, scriveteci la sigla dell'inverter e il modello di batteria e ve la mandiamo.
Nota sulle taglie. I Class T esistono in due formati meccanici diversi e non intercambiabili: le taglie 110-200A hanno foro M8 e interasse 42,86mm, le 225-400A foro da 10mm e interasse 46,7mm. Nel Lynx Class-T Power In entrano solo le 225-400A, ed è quello che montiamo nei kit. Il 160A, che molti cercano, in questa famiglia non esiste.
Come scegliere la taglia
Conta il numero di ingressi batteria dell'inverter, non solo i kW: gli inverter fino a circa 12kW hanno un solo positivo e un solo negativo, quelli da 14kW in su ne hanno quasi sempre due e vanno collegati con due coppie di cavi. La sezione indicata è quella prescritta dai manuali per quella corrente.
↔ scorri la tabella lateralmente
| Taglia inverter | Corrente batteria tipica | Ingressi batteria | Sezione cavi |
|---|---|---|---|
| 5-6kW | fino a 135A | 1 | 50mm² |
| 8kW | circa 190A | 1 | 70mm² |
| 10kW | circa 210A | 1 | 70mm² |
| 12kW | circa 240A | 1 | 95mm² |
| 14-16kW | da 260A a 300A | 2 | 2×50mm² |
| 18-20kW | da 330A a 350A | 2 | 2×70mm² |
MEGA, Class T o NH: quale fusibile scegliere
Lo stesso kit esiste in tre versioni. Questa è quella con i Class T.
↔ scorri la tabella lateralmente
| Victron MEGA 80V | Class T | NH gPV 1000V CC | |
|---|---|---|---|
| Tensione nominale CC | 80V | 125V fusibile / 160V portafusibili | 1000V |
| Potere di interruzione in CC | non dichiarato dal costruttore | 20.000A | 20kA |
| Collegamento | bullone M8 diretto, interasse 50,8mm | prigionieri 3/8" (225-400A) o M8 (110-200A) | contatti a lama: il cavo va sulla base, non sul fusibile |
| Barra di distribuzione | Victron Lynx Distributor, 4 posizioni con LED | Victron Lynx Class-T Power In, 2 posizioni | Victron Lynx Power In non fusibilata + basi NH separate |
| Sezione cavo massima | limitata dal prigioniero M8 | fino a 120mm² sulla busbar M10 | fino a 300mm² con la base PK3 |
| Costo del kit | da 19,80€ a 568,52€ | da 156,51€ a 986,00€ | da 186,86€ a 1.934,26€ |
| Quando sceglierlo | residenziale e piccolo terziario sulla barra Lynx | banchi LiFePO4 grandi, nautica e off-grid professionale | quadri industriali, sezionamento ispezionabile, cavi grossi |
Due cose da sapere: i cavi che collegano ogni batteria alla barra sono quasi sempre forniti con la batteria stessa, quindi non sono compresi; se vi servono li aggiungiamo, basta scriverlo. Il kit copre il lato continua: quadro CC di campo, quadro CA e messa a terra restano a carico del progetto.
Consegna
- Consegna in 10-20 giorni
- Spedizione in Italia e in Unione Europea
- Se avete dubbi sulla configurazione scriveteci la sigla dell'inverter e il modello di batteria: vi diciamo noi quale kit prendere