
Class-T-Sicherung
Die Sicherung, die man nimmt, wenn die Quelle eine Lithium-Batteriebank ist
125V DC · 20.000A Schaltvermögen · zehn Größen von 110A bis 400A
Die Class-T-Sicherung ist eine flinke, strombegrenzende Sicherung mit 125V DC Bemessungsspannung und 20.000A Schaltvermögen im Gleichstrom. Auf diese letzte Zahl kommt es an. Ein LiFePO4-Speicher mit 48V liefert im satten Kurzschluss mehrere tausend Ampere, und im Gleichstrom erlischt der Lichtbogen nicht von selbst im Nulldurchgang wie im Wechselstrom: die Sicherung muss ihn allein abreißen. Deshalb ist Class T im Marinebereich und im professionellen Inselbetrieb der Standard an Batteriebänken, und deshalb ist eine nur für Kfz-Gleichspannung bemessene Sicherung hier das falsche Bauteil.
Zwei mechanische Formate, nicht austauschbar. Die Größen 110-200A haben eine 8mm-Bohrung mit 42,86mm Lochabstand, die Größen 225-400A eine 10mm-Bohrung mit 46,7mm. Eine 200A passt nicht in einen Halter für 225-400A und umgekehrt genauso wenig. In den Victron Lynx Class-T Power In passen nur die 225-400A. Und eine 160A gibt es in dieser Familie nicht, auch wenn sie oft gesucht wird: es sind genau die zehn unten gelisteten Größen.
Technische Daten
| Bemessungsspannung DC | 125V |
| Schaltvermögen DC | 20.000A bei 125V DC |
| Kleines Format (110-200A) | Bohrung 8mm, Lochabstand 42,86mm, 62×27×27mm, etwa 60g |
| Großes Format (225-400A) | Bohrung 10mm, Lochabstand 46,7mm, 70×33×33mm, 140g |
| Kennlinie | flink, strombegrenzend |
| Größen | 110A · 125A · 150A · 175A · 200A · 225A · 250A · 300A · 350A · 400A |
Auslegung
Ausgangspunkt ist der maximale Entladestrom aus dem Batteriehandbuch, keine Faustformel, und abgesichert wird jede Batterie einzeln statt der ganze Bank hinter einer Sicherung. An einem 48V-Bank aus 16kWh-Racks passen 225A oder 250A zu einem 5kVA-Wechselrichter und 300-400A zu einem 10kVA, aber das Datenblatt der Batterie hat immer Vorrang vor der Wechselrichterleistung.
Montage
- Die Sicherung wird zwischen zwei Bolzen verschraubt: einen Halter bringt sie nicht mit, und es ist keiner enthalten.
- Für 225-400A nehmen Sie den Victron Lynx Class-T Power In, der zwei davon auf einer M10-Sammelschiene trägt, oder einen eigenständigen Class-T-Halter.
- Für 110-200A brauchen Sie den kleineren Halter. Dessen Kabelbolzen sind M6 und damit zu klein für Kabelschuhe von 50 und 70mm².
- Anzugsmoment nach Angabe des Halterherstellers, Kontaktflächen sauber halten: eine lose Verbindung in einer Batteriezuleitung wird heiß, lange bevor sie ausfällt.
MEGA, Class T oder NH: welche Sicherung
Auf der DC-Seite eines 48V-Speichers kommen drei Sicherungsfamilien wirklich zum Einsatz. Sie sind weder mechanisch noch leistungsmäßig austauschbar.
↔ Tabelle seitlich scrollen
| Victron MEGA 80V | Class T | NH gPV 1000V DC | |
|---|---|---|---|
| Bemessungsspannung DC | 80V | 125V Sicherung / 160V Halter | 1000V |
| Schaltvermögen DC | vom Hersteller nicht angegeben | 20.000A | 20kA |
| Anschluss | direkte M8-Verschraubung, Lochabstand 50,8mm | Gewindebolzen 3/8" (225-400A) oder M8 (110-200A) | Messerkontakte: das Kabel wird am Unterteil angeschlossen, nie an der Sicherung |
| Einbauort | bereits im Victron Lynx Distributor vorgesehen, mit Status-LED je Position | Victron Lynx Class-T Power In (2 Plätze, M10-Sammelschiene) oder eigener Halter | NH-Sicherungsunterteil PK0/PK1/PK2/PK3, zum Anschrauben im Schaltschrank |
| Wann sinnvoll | Wohn- und kleine Gewerbeanlagen rund um eine Lynx-Sammelschiene: am kompaktesten und am günstigsten | große LiFePO4-Bänke, wenn ein angegebenes DC-Schaltvermögen gefordert ist. Standard im Marine- und Profi-Inselbereich | Industrieschaltanlagen, prüfbare Trennung, Leiterquerschnitt bis 240mm² |
Lieferung
- Lieferung in 10-20 Tagen
- Versand nach Italien und in die Europäische Union
- Unsicher bei der Größe? Schicken Sie uns den maximalen Entladestrom aus dem Batteriehandbuch und den Leiterquerschnitt, wir sagen Ihnen welche passt