
ANGEBOT
Dieses Victron Energy Komplettset mit 24V ist im Sonderangebot.
2× 200Ah + MultiPlus-II 5kVA: 7.319,94 € statt
Ein Victron-Speichersystem mit 24V und kompletter Gleichstromseite: zwei parallel geschaltete Lithium-NG-Batterien mit 25,6V, nach Wahl mit 300Ah (15,4kWh) oder 200Ah (10,2kWh), MultiPlus-II-Wechselrichter/Ladegerät mit 5kVA, ein Lynx Smart BMS NG pro Batterie, Überwachung per Cerbo GX mit Touch-Display und ein 24V→12V-Wandler für die Niedervolt-Verbraucher.
Gedacht für 24V-Anlagen: Boote, Wohnmobile und Kastenwagen, Sonderfahrzeuge, Hütten und kleine netzferne Häuser. Alles, was zum Verbinden von Batterien, BMS, Lynx-Sammelschiene, Wechselrichter und Orion nötig ist, liegt bei und ist nach den Victron-Handbüchern dimensioniert.
Das System im Überblick
| Systemspannung | 25,6V nominal |
| Kapazität | mit 300Ah-Batterien: 600Ah, 15,36kWh mit 200Ah-Batterien: 400Ah, 10,24kWh |
| Batterien | 2× Victron Lithium NG 25,6V LiFePO4 mit 300Ah oder 200Ah, parallel |
| Batteriemanagement | ein Lynx Smart BMS NG 500A pro Batterie, für Redundanz |
| Wechselrichter/Ladegerät | Victron MultiPlus-II 24/5000/120-50: 5kVA, 4000W Dauerleistung bei 25°C, 9kW Spitze, 120A Ladestrom, ein AC-Eingang mit 50A |
| Absicherung | eine Class-T-Sicherung an jeder Batterie, MEGA-Sicherungen an den Verbrauchern, zwei Victron-Batterieschalter mit 275A am Wechselrichter |
| 12V-Ausgang | Orion-Tr 24/12-30A isoliert, DC-DC-Wandler 360W |
| Überwachung | Cerbo GX MK2 mit GX Touch 70, VRM-Portal |
| Verkabelung inklusive | Batteriekabel 95mm² oder 70mm² je nach Version sowie 50mm² und 10mm², mit Kabelschuhen, Class-T-Sicherungen mit Haltern und MEGA-Sicherungen, VE.Bus- und VE.Can-Kommunikationskabel, M8-Verlängerungen für die Batterien, Erdungskabel für das MultiPlus-II-Gehäuse, Steuerkabel, Aderendhülsen, Dioden und Sicherung für die Versorgung des Cerbo GX, IP65-Verteiler |
| Gesamtgewicht | ca. 125kg bis 160kg je nach Version, Versand auf Palette |
Aufbau
Zwei BMS, eines pro Batterie, für Redundanz: Hat eine Batterie ein Problem, trennt ihr BMS sie ab, und die Anlage läuft mit der anderen weiter.
Jede Batterie hat ihre eigene Class-T-Sicherung am Pluspol (300A bei den 300Ah, 200A bei den 200Ah) und ihr eigenes Lynx Smart BMS NG mit 500A. Das erste BMS sitzt direkt in Reihe mit dem Lynx Distributor; das zweite ist mit einem 95mm²-Kabel pro Pol an den Distributor angeschlossen, abgesichert mit einer MEGA-Sicherung 300A, genau wie in den offiziellen Victron-Schaltplänen mit zwei parallelen Lynx Smart BMS NG.
Der MultiPlus-II ist mit zwei 50mm²-Kabeln pro Pol und zwei MEGA-Sicherungen mit 200A angeschlossen, insgesamt 400A, wie es das Victron-Handbuch vorschreibt. Jedes der beiden Pluskabel läuft über einen Victron Battery switch mit 275A (max. 60V), und das Gehäuse des MultiPlus-II ist mit einem Kabel gleichen Querschnitts mit dem Minus verbunden, wie in den Victron-Schaltplänen. BMS, MultiPlus-II und Cerbo GX kommunizieren miteinander, Laden und Entladen regelt also die Victron-Elektronik; der Cerbo GX wird von beiden BMS versorgt und bleibt an, auch wenn eines davon abgeschaltet ist.
Lieferumfang
- 2× Victron Lithium NG Batterie 25,6V 300Ah oder 2× Victron Lithium NG Batterie 25,6V 200Ah, nach Wahl
- 2× Victron Lynx Smart BMS NG 500A und 1× Victron Lynx Distributor
- Victron MultiPlus-II 24/5000/120-50
- Victron Cerbo GX MK2 mit Display GX Touch 70
- Victron Orion-Tr 24/12-30A isoliert, DC-DC-Wandler 360W
- 2× Victron Battery switch ON/OFF 275A
- 2× Class-T-Sicherungen mit Sicherungshaltern
- Das gesamte Anschlussmaterial: MEGA-Sicherungen, Leistungskabel und Kabelschuhe, Kommunikationskabel, Erdungskabel und alles für die Versorgung des GX
Kabelquerschnitte und Sicherungswerte entsprechen den Vorgaben der Victron-Handbücher für diese Konfiguration: die Dimensionierung übernehmen wir.
Nicht enthalten: Solarmodule und MPPT-Laderegler, Verkabelung und Schutzeinrichtungen der AC-Seite (AC-Verteiler, Leitungsschutzschalter, FI), Batterieregale oder Halterungen, Installation und Inbetriebnahme.
Die Kabel sind für einen kompakten Aufbau ausgelegt, mit Batterien, Lynx-Sammelschiene und Wechselrichter nah beieinander. Batteriekabel dürfen nicht in einem geschlossenen Kabelkanal liegen: sonst verlangt Victron den doppelten Querschnitt. Braucht Ihr Technikraum längere Wege, sagen Sie es uns vor der Bestellung, und wir passen das Material an.
Lieferung
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- Preise zzgl. MwSt.