La charge sur alternateur avec une tension de système en 48V des deux côtés : Victron Energy Orion-Tr Smart 48/48-8A, chargeur DC-DC isolé de 8A à Bluetooth intégré.
C'est une configuration pour véhicules spéciaux et bateaux en 48V : l'alternateur ou le parc de démarrage est en 48V, le parc de servitude aussi, mais un chargeur reste nécessaire car la tension de l'alternateur ne suit pas la courbe exigée par une LiFePO4, et l'isolation galvanique sépare les deux circuits.
Les 8A se lisent comme 384W : ils maintiennent un parc servitude en charge, ils ne le rechargent pas vite depuis vide.
