Chargeurs DC-DC à entrée 12V et sortie 48V, pour charger un parc 48V depuis l'alternateur d'un véhicule 12V : modèles à courant de sortie de quelques ampères jusqu'aux valeurs adaptées aux packs de traction légère et aux installations de bord 48V.
Le rapport quatre pour un fait du bilan énergétique le point critique : 10A en 48V demandent plus de 40A en 12V, presque toute la réserve d'un alternateur de série. On évalue donc toujours un alternateur renforcé ou un DC-DC à courant limité.
Le profil de charge se choisit lithium, AGM, gel ou plomb, avec démarrage automatique.
